Poliranje vozil
Profesionalno poliranje za obnovo sijaja, odstranitev drobnih prask in izboljšanje videza laka.
Strojno poliranje, ki laku vrne globino
Lak obdelamo s poliralnimi stroji in abrazivnimi sredstvi ter z njega odstranimo mikropraske, oksidacijo in znake vsakodnevne obrabe, ki se naberejo z leti.
Cilj je obnoviti globino barve, povečati sijaj in doseči čistejši, bolj enakomeren videz laka. Poliranje je hkrati ključna priprava pred nanosom keramične zaščite, saj lak zakonzervira v najboljšem možnem stanju.
Zato poliranje in keramična zaščita laka pogosto potekata skupaj: najprej odstranimo praske, nato stanje zaklenemo z zaščitnim slojem. Če ima vozilo tudi udrtine, jih pred poliranjem odpravimo s popravilom udrtin po metodi PDR. Okvirne cene so v ceniku.
Pred in po poliranju
Vidna razlika v sijaju in globini barve brez lakiranja.
Odstranitev drobnih prask
Površinske mikroprask
Obnova globine barve
Polnejši, živahnejši videz
Večji sijaj laka
Čistejši odsev površine
Priprava za keramiko
Idealna osnova za zaščito
Znaki, da je čas za poliranje
Mreža drobnih prask
Mikropraske od pranja in brisanja, ki se na soncu pokažejo kot pajčevina okoli odseva luči.
Motna, izbledela barva
Oksidacija z leti vzame laku globino. Barva deluje sivo in utrujeno, tudi ko je vozilo sveže oprano.
Sledi vsakodnevne uporabe
Drobne praske ob kljukah vrat, robovih in prtljažniku, ki se naberejo z običajno rabo vozila.
Pred nanosom keramike
Keramična zaščita zaklene trenutno stanje laka, zato je temeljito poliranje ključna priprava pred nanosom.
Stopnje korekcije laka
Poliranje ni ena sama storitev. V praksi gre za korekcijo laka, angleško paint correction, in obseg te korekcije določa tako rezultat kot ceno. Pred začetkom vam povemo, katera stopnja je za vaše vozilo smiselna.
Enostopenjsko poliranje
En prehod, mehka pasta
Namenjeno laku v dobrem stanju. Odstrani oksidacijo, motnost in del najplitvejših prask, laku pa vrne sijaj. Ne odpravi izrazitih vrtinčastih prask, jih pa občutno zmanjša.
Dvostopenjsko poliranje
Rezalna pasta, nato finiš
Najpogostejša izbira. Prvi prehod z abrazivnejšo pasto odstrani vrtinčaste praske in sledi obrabe, drugi prehod pa odpravi meglico, ki jo pusti prvi. Rezultat je bistveno globlji odsev.
Pred poliranjem lak vedno dekontaminiramo, kemično in z glineno maso. Če bi polirali čez zapičene delce letečega rjeja, bi jih stroj vlekel po površini in delal nove praske namesto da bi jih odpravljal.
Kako lak ohraniti po poliranju
Sveže poliran lak je gol, z njega smo odstranili tudi ostanke starih voskov. Kar sledi, odloči, ali bo rezultat zdržal sezono ali nekaj let.
Takoj nanesite zaščito
Brez voska ali keramičnega premaza je lak izpostavljen neposredno. Prav zato poliranje in nanos zaščite v praksi izvajamo v istem obisku.
Opustite pralnice s ščetkami
Vrtljive ščetke so glavni vir vrtinčastih prask. Nekaj mesecev takega pranja izniči vse, kar je bilo doseženo s poliranjem.
Perite po dvovedrni metodi
Ločeni vedri za šampon in izpiranje rokavice. Vozilo najprej splaknite. Prah in pesek na suhem laku delujeta kot brusni papir.
Poliranje naj ostane redko
Ker vsako poliranje odnese nekaj laka, ni storitev za vsako leto. Ob dobri zaščiti bo naslednja korekcija potrebna precej pozneje.
Kam pridemo
Poliranje opravimo pri vas ali v delavnici, kakor bolj ustreza vam in dopuščajo razmere. Redno delamo v teh krajih.
- Savinjska
- Celje, Vojnik, Šentjur, Žalec, Laško, Velenje, Mozirje
- Podravska
- Slovenska Bistrica, Maribor, Ptuj
- Koroška
- Slovenj Gradec, Ravne na Koroškem
- Zasavska
- Trbovlje, Hrastnik, Zagorje ob Savi
- Osrednjeslovenska
- Litija, Kamnik, Domžale, Grosuplje, Ljubljana
Vašega kraja ni na seznamu? Pokličite nas in se dogovorimo.
Odgovori na vaša vprašanja
Poliranje odstrani drobne praske, oksidacijo, umazanijo, ki se je zarila v lak, in znake splošne obrabe. Rezultat je bolj sijajen, globok in čist videz laka.
Poliranje je namenjeno odstranitvi površinskih prask in mikroprask. Globokih prask, ki segajo do kovine ali grundiranja, poliranje ne more odpraviti, za te je potrebna lakarska obravnava.
Čas je odvisen od velikosti vozila in stanja laka. Manjše vozilo z normalnimi znaki obrabe ponavadi traja 3, 5 ur. Pri obsežnejši korekciji laka se čas ustrezno podaljša.
Za večino vozil je enkrat letno ali vsaki dve leti dovolj. Pogostost je odvisna od tega, kako vozilo shranjujete in koliko je izpostavljeno vremenskim vplivom.
Da, vedno. Keramična zaščita lak zakonzerva v obstoječem stanju, zato je ključno, da je lak pred nanosom v čim boljšem stanju. Poliranje pred keramiko je standardni postopek.
Da. Pridemo na vašo lokacijo, domov, v službo ali drugam, potrebujemo pa dostop do vode in elektrike. Poliranje včasih raje opravimo v delavnici, kadar razmere na terenu tega ne dopuščajo ali če vam tako bolj ustreza.
Vaš avto si zasluži najboljše
Pišite nam in se dogovorite za termin. Odgovorimo v manj kot 24 urah.